最近在網路上看很多鄉民都很推薦【HELLA 媽咪寶貝】韓國進口 Manito 推車雨罩/推車罩_防雨/防風/保暖/透氣_ iPOD系列 (咖啡色)
看了好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,
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整體來說CP值蠻高的,很值得列入口袋名單,
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商品訊息功能
商品訊息描述
● 商品說明
＊ 三面透明護目窗，99％抗紫外線
＊ 三面護目窗、硬挺，視線範圍寬廣、舒適
＊ 大型窗口雙拉鍊開口，寶寶易進出
＊ 透氣功能認證，不悶熱
最新素色防風款，超亮眼iPOD色系，創造時尚與現代感～
創新 iPOD 顏色、時尚新穎
效果良好的防雨、防風功能，罩著推車時，推車罩兩旁有透氣孔
在韓國經過防水、透氣材質認證，媽咪放心
三面透明窗設計，小朋友視線清楚舒適
透明窗擁有 99％ 抗紫外線護目功能，體貼寶寶健康
推車罩前方為大型窗口、雙拉鍊開口設計，照顧寶寶、寶寶進出很方便
布料經過特殊處理，包覆性強也很挺，罩起來很有質感，當然也具防紋功能
基本上各款式的推車都通用 （除stokke推車外）
＊＊一般素色款與新IPOD 素色款式的差異
此款最大的差異，在於腳底的部份也拆卸（請見下圖三）
IPOD 素色款式是今年最新款式，布面料質感好、顏色飽和時尚
寶寶坐下後，膝蓋以下那塊有拉鍊可單獨拆卸洗滌。
推車罩最易髒掉之處為寶寶進進出出踏腳的那一塊，
一般素色款得整個推車罩拆卸下來清洗
新IPOD素色款只需將踏腳那一塊拆下單獨清洗，
就會整個又乾淨了，擁有更佳的的方便性
體貼辛苦的媽媽們！
＊＊提供湛藍/草原綠/亮眼紅紅/葡萄紫/咖啡等五種顏色選購
● 使用方式
洗滌方式：
直接清水沖洗
● 注意事項
商品
不能不逛>永遠少一件的
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商品訊息特點
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旺報【記者莊舒仲╱綜合報導】
怎麼這麼巧！9月1日一天內，接連發生2起航太事故，先是運載臉書（Facebook）做為提供非洲免費網路連線服務衛星的火箭「獵鷹9號」發生大爆炸，緊接著又傳出中國長征4號丙火箭搭載軍方「高分十號」偵察衛星發射任務失敗，在2016年中國衛星發射紀錄留下首敗，也讓號稱發射成功率極高的金牌火箭招牌掉漆。
據愛航天網報導指出，該火箭在9月1日凌晨2時55分從太原衛星發射中心發射，起飛後朝南偏西方向飛行，發射軌道是太陽同步軌道，由於衛星未進入軌道終告失敗，火箭墜落到陝西省商洛市山陽縣境內，整流罩則成功分離，墜落在湖北省恩施市盛家壩境內。
發射失敗 陸官便宜媒禁聲
此外，除了小眾網媒和外媒，大陸官媒不見任何報導，僅有「陝西治安」官方微博公布，「有衛星發射基地所發衛星墜落商洛山陽縣境內」訊息，未明指是否為長征4號丙火箭和高分十號偵察衛星，但微博所附照片，確實為航太設備破碎零件，並提到「圓滿完成衛星殘骸回收」。
德國之聲報導，高分十號是軍用衛星，故陸媒未披露此次發射訊息。陝西省公安廳稍後也刪除微博訊息，但相關內容仍被網媒轉載引用。
高分專項 計畫蒙陰影
愛航天網推測，發射失敗原因可能是三級火箭工作不正常，推力不足使衛星入軌速度不夠，重返大氣層燒毀；另有一說則指火箭一二級分離失敗所致。至於發射失敗真相，仍待官方證實。
此次任務是大陸2016年進行的第13次航太發射，也是運載火箭第235次飛行。長征4號系列火箭總共進行逾40次發射，經歷2次失敗，本次是自2013年12月發射中巴地球資源衛星失利以來另一次落馬。
近年大陸對遙感領域，尤其是衛星相當重視，計畫研製和發射十餘顆對地觀測衛星，此次任務失敗，無疑為高分專項計畫蒙上陰影。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
「華航第3季業績我負責！」華航董事長何煖軒昨（1）日表示，7、8月平均載客率都超過8成，9月也不錯，「空服員休息」的那天損失，已經補回來，他有信心在全體同仁努力下，第3季業績將是國內航空公司中的第一名。
何煖軒接任華航董座滿2個月，昨天首度面對媒體，對於華航空服員6月24日集體罷工事件，何煖軒用「空服員一起休息」帶過，強調雖稍微讓步，但很多是法律規定範圍內，當時造成的損失在7月時已經補回來了。
調整航線 砍無效班次
何煖軒表示，既然來接華航，就是要做事，外界怎麼評論都不重要，有些經營策略和方針的改變，「對華航、對我個人來說都是考驗」，像是調整航線，砍掉無效班次，是為了讓機師及空服員有多一點時間休息。
何煖軒舉例，像是競爭激烈的日本線，已從每周182班降至169班，刪掉的是一些紅眼航班，「飛機不是飛時高就會賺錢」，如果無法有更多客源，就乾脆不要飛，然後思考如何調整資源，創造乘客、同仁、公司三贏。
何煖軒表示，雖然「空服員一起休息那一天」造成營運中斷，但在全體同仁努力下，7月平均載客率81.2％、8月也有82.6％，根據目前資料，9月訂票率也相當不錯，空服員休息那日損失已經都補回來，第3季「一定是國內航空公司中的第一，我很有自信！」
華航長榮 謀最佳綜效
對於與長榮間的競合，何煖軒說，航空業相當競爭，大家都很辛苦，「我希望的是和氣生財」，大家共同努力，有錢大家賺，像是華航班次不多的點，如果長榮班次多，地勤人力也比較充裕，「為什麼（地勤）不能給對方做？」雙方共同謀求最佳綜效。
虎航去留 年底明朗化
解決完罷工後，何煖軒說，接下來最頭痛的是台灣虎航，因為台灣虎航已經虧損了半個資本額，要想辦法讓它能夠回春，能救就救，如果真的救不起來，也一定「該斷就斷」，最快今年底台灣虎航的去留就會明朗化。
何煖軒表示，華航當年與新加坡虎航共同成立台灣虎航時，合約有些問題，包括給予對方一票否決權，造成即便華航要增資，也不是單方面說了算，執行經營策略時有些困擾，日前星方已來拜訪過華航並交換意見。
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